KRACHT齒輪泵是直接德國*過來的，每一款KRACHT齒輪泵都是符合廠家的質(zhì)量標準，KRACHT齒輪泵支持同型號*更換使用。

不過日常有些技術工程師會和我們反饋其它一些齒輪泵會出現(xiàn)振動的情況，問及我們KRACHT齒輪泵是否也會一樣！

下面就簡單圍繞這個問題給大家科普一下！

齒輪泵振動的原因很大程度是齒輪泵內(nèi)吸入空氣造成的原因

齒輪泵運行時振動噪音在很大程度上泵內(nèi)進如氣體有很大的關系。氣體進入泵內(nèi)的途徑很多，主要有以下幾的原因：

（1）吸入管路密封性不好導致空氣進入泵體內(nèi)。解決這個故障比較簡單，將漏氣的部位*密封好。

（2）通常齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到規(guī)定要求，則泵子啊工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易侵入；若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或溫度變化而變形，也會使密封不嚴進入空氣。這種故障的解讀方法是、：當泵體或泵蓋的平面度達不到規(guī)定的要求時，可以在平板上用金鋼砂按“8”字形路線來回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面不超過5mm。并需要保證其平面與孔的垂直度要求。

（3）對軸封采用骨架式油封進行密封的齒輪泵。若卡緊唇部的彈簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷，都將使油封后端經(jīng)常處于負壓狀態(tài)而吸入空氣，通常可更換新油封解讀。

（4）油池內(nèi)油量不夠或吸油管口未查至油面以下，泵變會吸入空氣，此時應往油箱內(nèi) 泌沖油液至油標線；若回油管露出油面，有時也會因系統(tǒng)內(nèi)瞬間負壓而使空氣反灌進入系統(tǒng)，所以回油管口通常插至油面以下。

（5）泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉(zhuǎn)速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的正空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調(diào)整泵與油而的相對高度，使其滿足規(guī)定的要求。

（6）吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導致吸油阻力增大而吸入空氣；另外，進、處油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑適當?shù)臑V油器。此時，不但能防止吸入空氣，還能防止產(chǎn)生噪聲。

齒輪泵振動的原因也有可能是機械傳動造成的原因
（1）齒輪泵與聯(lián)軸器的連接因不合規(guī)定要去而導致齒輪泵振動大及噪音。應按規(guī)定要求調(diào)整聯(lián)軸器。

（2）因油中污物進入泵內(nèi)導致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪音。應更換油液，加強過濾，拆開泵清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。

（3）泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴重將產(chǎn)生振動與噪音：如齒形誤差或周節(jié)誤差大，兩齒輪接觸不怠，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側(cè)隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓位置等。此時，可更換軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生生機機械噪音，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。

（4）齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端面與前后端蓋之件的活動接和面因齒輪在裝配前毛刺未仔細清楚，從而運轉(zhuǎn)時拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導致輸出流量減少；污物進入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后的間隙拉傷配合面，導致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉還是那個的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復：拆解齒輪泵，適當?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后端面和齒輪端面，并清除齒輪上的毛刺（不能倒角）；經(jīng)平面磨削后的前后端面上卸荷槽的深度尺寸也有變化，應適當增大寬度。

正常情況下，使用*的KRACHT齒輪泵、且工況符合KRACHT齒輪泵的標準，KRACHT齒輪泵是不會有異常振動的。KRACHT齒輪泵能有效地工作下去!

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