KRACHT流量計SD1-I-24備品備件直接從德國空運過來，SD1-I-24指示器可以直接安裝在KRACHT流量計上面進行使用！十分的方便！

KRACHT流量計SD1-I-24備品備件能提供4-20mA的電流信號輸出，對于PLC的接收能很好的處理掉！

KRACHT流量計SD1-I-24備品備件能適用不同KRACHT流量計型號，感興趣都可以在線和我們聊聊！

KRACHT流量計SD1-I-24的供應：

KRACHT流量計SD1-I-24在液壓系統中使用很多！需要注意一些情況！

液壓系統中混入空氣的危害

首先，我們來看看系統中混入空氣有哪些危害？

油液中的氣泡在高壓下爆裂會使零件表面的金屬剝落；

導致油液潤滑性降低，進而導致摩擦副表面出現劃痕或其他摩損；

高壓導致系統中的空氣和油混合后出現燃燒現象，對密封件造成損傷。

液壓系統中的空氣該不該排？

實際上，只要靜置的時間足夠長，空氣通常都會從液壓系統中自行離開。即使是被困在某些管路中的空氣也會在某一時刻被運回油箱。

但是，工業現場誰有時間等你慢慢靜置排氣呢？所以當出現此類故障的時候，一般售后服務工程師都會執行手動排氣的工作，來快速排除故障。

所以結論是，在工業現場，當系統出現故障時確實需要手動排氣！

為什么制造商說不用手動排氣呢？

為什么制造商會在手冊里特意強調不需要手動排氣呢？我的理解是，如果元件出現故障，他們直接可以跟你說，需要更換元件了，反正也不在保修范圍內了。相反，如果他們在手冊里說，當你遇到什么什么故障的時候，可以通過排放空氣來解決，萬一你在手動排氣、放油的過程中，受到了意外傷害，那到時候就可以向他們提起高額索賠了，“明明是你讓我排氣的啊，現在除了問題，你們必須的負責"。簡而言之，他們之所以那么說都是在保護自己的利益。

當然了，從另一個角度來說，給液壓系統排氣也不是一個初學者能夠搞定的工作，所以操作需謹慎，不能盲目亂干！

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