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意大利PFG-187-D齒輪泵上海直發(fā)讓供應周期更加的縮短，方便廣大客戶的使用了！更多阿托斯齒輪泵型號感興趣都可以在線和我們聊聊！

PFG是定量外嚙合齒輪泵，軸向液壓

平衡，具有結(jié)構(gòu)簡單、耐用、低噪音等特

點。

適用于符合液壓油，以及具有類似潤

滑性能的合成液。

排量范圍寬，排量從1.4至52cmi/rev。

最高壓力可達230bar。

意大利PFG-187-D齒輪泵的專業(yè)供應：

差壓變送器就地校準
差壓變送器分為氣動、電動兩大類，煉油，化工、冶金等行業(yè)廣泛采用差壓變送器，大多用來與節(jié)流裝置配用測量流量，也有的用來測量液位或其它參數(shù)。大量的差壓變送器服務在生產(chǎn)現(xiàn)場，多數(shù)情況校準都在現(xiàn)場進行。
（1）工具與儀表
現(xiàn)場校準差壓變送器一般不需要將變送器拆下。先關(guān)閉引壓管正負壓閥，打開平衡閥，卸下正負壓排氣孔堵頭，氣壓信號可以從變送器正壓側(cè)經(jīng)校表接嘴進入，負壓側(cè)通大氣。校準用的工具無特殊要求，有150mm、200mm（6英寸、8英寸）的常用扳手及儀表工配用的工具即可。做校準用的標準器，其誤差限應是被校表誤差限的1/3、1/10。
校準差壓變送器需用的器具如下：
名稱
規(guī)格及型號
單位
數(shù)量
數(shù)字壓力表
量程視被校儀表的量程定
臺
1
精密電流表
0～30mA
臺
1
氣源減壓閥
只
1
氣動定值器
只
1
氣源管三通
Φ6（Φ8）
只
1
膠管或鋼管
Φ6（Φ8）
米
電線
若干米
校表接嘴
注：現(xiàn)場一般不具備氣源條件，故一般用手操泵代替氣源減壓閥和氣動定值器。
（2）接線
本文提供的儀表校準接線是儀表從運行狀態(tài)取下的接線。現(xiàn)場不取下儀表校準時可結(jié)合實際情況連接，如氣動表可不另接氣源，電動表可不另接電源等。電動差壓變送器校準接線原理圖見圖1－1。
對于高差壓的差壓變送器，輸入信號可由活塞壓力計提供。現(xiàn)場校表時直接用現(xiàn)場的電源。
1電動差壓變送器的校準接線原理圖
1－氣源切斷閥；2－減壓閥；3－氣動定值器；4－被校表；
5－精密電流表；6－數(shù)字壓力計；7－供電電源；x－輸入；s－輸出
（3）操作步驟
電動差壓變送器的校準步驟：
①基本誤差校準
a．關(guān)閉引壓管正、負壓閥，打開平衡閥。
b．按圖1—1接好校準線路。
c．卸去正、負側(cè)排氣堵頭。
d．用空氣將正負壓室內(nèi)的殘液從排氣堵頭經(jīng)放空堵頭吹凈。
e．檢查確認后接通電源。
f．經(jīng)校表接嘴向正壓側(cè)排氣孔加信號。選變送器測量范圍或輸出信號的0、25％、50％、75％、100％5個點為標準值進行校準。
g．平穩(wěn)地輸出差壓信號，讀取各點相應的實測值。
h．使輸出信號上升到上限值的105％保持1min，然后逐漸使輸出信號減少到最少，讀取各點相應的實測值。
i．計算基本誤差：
正行程誤差δz=（Az－Ao）/16×100%
反行程誤差δz=（Af＋Ao）/16×100%
式中δz－正行程基本誤差，%
δz－反行程基本誤差，%
Az －正行程時輸出實測值，mA
Af －反行程時輸出實測值，mA
Ao－輸出信號公稱值，mA
16－輸出信號的上、下限之差，mA
電動差壓變送器的允許基本誤差不得超過變送器規(guī)定的精度等級。
②回程誤差的校準在同一點測得正、反行程實測值之差的絕對值，即為電動差壓變送器的回差誤差。
回程誤差的計算：AH＝|AZ-AF|
式中 AH －電動差壓變送器的回程誤差，mA，
AZ－正行程時輸出信號的實測值，mA，
AF－反行程時輸出信號的實測值，mA，
電動差壓變送器的回程誤差不得超過變送器規(guī)定允許差絕對值。
③填寫校準記錄 電動差壓變送器校準表格形式如下。
單位 儀表名稱 規(guī)格型號 精度等級 測量范圍  制造廠 出廠編號

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